日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是陌上花开是什么陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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